Quando corrono daytona

5 modifiche per le motociclette che fanno aumentare

INCOMPATIBILITÀ DEI PROGRAMMI Il Brasile impedisce ad Alonso di preparare Daytona con il suo team in Francia Il team United Autosport è con i suoi prototipi al Paul RicardQuattro piloti sono in pista, ma Fernando non è sul circuito.

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Il corridore di Oviedo ha detto qualche giorno fa che ha cercato di documentarsi il più possibile e di guardare molti video di gare precedenti per imparare e assimilare più facilmente tutti i concetti che deve conoscere prima di partecipare all’evento americano. Questa volta, però, lo metterà in pratica con alcune sessioni di allenamento ufficiali in cui dovrà imparare a pieno ritmo per poter lottare per la vittoria alla fine del mese. Rivediamo quindi tutti i concetti che Fernando Alonso deve imparare e migliorare nei prossimi giorni per essere competitivo alla 24 Ore di Daytona:

Se la gara si svolgesse solo sull’ovale come a Indianapolis, le auto avrebbero una deportanza molto bassa. L’infield di Daytona è un’area molto tortuosa e stretta, il che significa che l’assetto cambia completamente. Questa è la grande sfida per i team nel trovare il miglior set up, ma è anche una grande sfida di guida per i concorrenti. Questi assetti devono anche essere adattati ai tre membri dell’equipaggio di ogni vettura.

L’auto sportiva che ha “battuto” il record di velocità

Inoltre, le due vetture più veloci tra le “Squadre Open” avranno una posizione praticamente assicurata sulla griglia di partenza, visti i criteri applicati al termine delle gare di qualificazione. Justin Haley e Brendan Gaughan hanno ottenuto questi onori.

Di conseguenza, coloro che si sono classificati in posizione pari nella qualificazione a tempo accederanno a Gara 2 e partiranno in posizione pari nell’evento principale. I vincitori della gara partiranno in seconda fila per la 500 miglia.

Le griglie saranno modificate in modo che quattro vetture “Open Team” corrano in un “duello” e tre in un altro. Chi finisce davanti agli avversari in ogni gara, accederà alla 500 miglia, in base al risultato della manche.

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Visto il possibile interesse di Fernando Alonso per questa categoria, i media locali gli hanno chiesto le sue referenze e la sua conoscenza. E nella conversazione ha parlato di una delle grandi figure della NASCAR, Jimmie Johnson, vincitore per sette volte della competizione.

“La prima volta che ho sentito parlare di NASCAR è stato in un videogioco intorno al 2003 o 2004. Di solito lo sceglievo senza conoscere né lui né il suo nome. La sceglierei per la macchina. Giocavo con un amico e ho sempre preferito Jimmie (Johnson). È una leggenda delle corse e gode del rispetto generale di tutti”, ha spiegato il pilota nato a Oviedo.

Resta da vedere se deciderà o meno di correre nella NASCAR. Per il momento, Alonso continua a esplorare nuove strade nel motorsport. È chiaro che vuole continuare a crescere al di fuori della F1 e diventare il miglior pilota possibile. La sua versatilità al volante di qualsiasi macchina a quattro ruote è fuori discussione. La sua sfida più grande è all’orizzonte: la Triple Crown, composta dalla Indy500, dalla 24 Ore di Le Mans e dal GP di Monaco di F1, che ha già vinto due volte.