Dove puo correre con le gomme estive
I pneumatici invernali possono essere utilizzati anche in estate
Questo sarebbe il metodo più economico, ma il meno affidabile. In primo luogo, perché i produttori stessi ci dicono che è utile solo per tirarci fuori da un problema occasionale. Vengono applicati sul pneumatico (ruote motrici), lasciati agire per qualche minuto e poi si può guidare. Finché il liquido rimane nel pneumatico, funzionano correttamente, ma dopo qualche chilometro il prodotto scompare dai pneumatici e si torna al punto di partenza. Si tratta quindi di una soluzione economica, ma in grado di toglierci dai guai solo per pochi metri. *(I prezzi approssimativi sono compresi tra 10 e 22 euro per lattina).
Una cosa da tenere presente è che le catene descritte sopra sono montate solo sulle ruote motrici, il che significa che abbiamo altre due ruote senza sistema di protezione, e se non guidiamo con prudenza queste ruote “non protette” possono sbandare, mentre con i pneumatici da neve questo non succede perché abbiamo “catene” su tutte e quattro le ruote del veicolo, figuriamoci se tutte e quattro le ruote sono motrici.
Cosa succede ai pneumatici in estate?
Durante le calde giornate estive, quando si guida, la temperatura dei pneumatici aumenta più rapidamente, quindi l’aria calda all’interno dei pneumatici si espande e la loro pressione aumenta rapidamente, il che può portare allo scoppio dei pneumatici con conseguenze disastrose.
Cosa succede se si montano pneumatici invernali in estate?
Se si guida con pneumatici estivi in estate, la resistenza al rotolamento sarà molto più alta perché le condizioni della strada non sono adatte, con un conseguente consumo di carburante molto più elevato rispetto alle condizioni giuste o a quello che si otterrebbe con i pneumatici estivi.
Qual è la differenza tra uno pneumatico estivo e uno invernale?
I pneumatici estivi garantiscono la massima sicurezza su strade asciutte e bagnate a temperature superiori a 7°C. Tuttavia, a temperature inferiori a 7 °C, i pneumatici invernali certificati con marcatura M+S o 3PMSF* hanno prestazioni migliori rispetto ai pneumatici estivi in condizioni invernali.
Perché in estate i pneumatici possono esplodere in autostrada.
Con le catene, la guida è più difficile, il controllo di trazione dell’auto interviene frequentemente, in quanto viene messo fuori gioco dalla mancanza di aderenza. Gli spazi di frenata sono sempre più lunghi, l’auto è più instabile e abbiamo meno margine di controllo, e questo a non più di 40 km/h. A velocità superiori ci sarebbe da ridere, ma direttamente alla fine della giornata. A velocità più elevate ci sarebbe da ridere, subito.
Con i pneumatici invernali, invece, la differenza è notevole se si guida con la dovuta prudenza. Grazie alla loro composizione, non solo resistono alle basse temperature, ma migliorano anche le prestazioni. Basta guardare il video per vedere quando il controllo di trazione funziona (rumore intermittente). Nei giri che ho fatto mi è apparso chiaro che sulla neve è meglio con questi pneumatici, le catene sono solo un lavoro mal fatto per le emergenze.
La differenza era ancora maggiore nella Megane, che ha uno sterzo impreciso e artificiale. La mancanza di informazioni tattili su ciò che accade sotto i pneumatici non aiuta a controllare la situazione. Con le catene riusciamo a muoverci decentemente, ma con i pneumatici invernali la trazione è migliore di qualsiasi altro standard.
Pneumatico estivo
Per avere pneumatici nelle migliori condizioni possibili, è essenziale conoscere tutto ciò che li influenza. A tal fine, dobbiamo essere sicuri del tipo di pneumatico che stiamo montando, di come si consuma e di quale gomma cercare quando è scaduta.
Si stima che per ogni cambio di lettera si possano risparmiare 0,5 litri di carburante, fino a un risparmio del 20% tra i pneumatici più aderenti e quelli a bassa resistenza al rotolamento. Va tenuto presente che gli spazi di frenata ovviamente aumenteranno e saranno meno efficienti rispetto a pneumatici più “appiccicosi” alla strada.
Quando si sceglie un pneumatico, è importante avere ben chiare le lettere riportate sul fianco del pneumatico. Questi caratteri sono semplicemente una descrizione dei pneumatici che si adattano alla nostra auto e sono essenziali per trovare pneumatici validi in futuro.
Dobbiamo anche controllare che la pressione degli pneumatici sia corretta. La pressione corretta degli pneumatici è riportata nel manuale dell’auto o, di solito, sulla portiera. La misurazione deve essere effettuata a pneumatici freddi e a veicolo scarico.
Utilizzo di pneumatici estivi in inverno
sono i più utilizzati nel nostro Paese a causa delle condizioni climatiche della penisola. Ma in un paesaggio innevato e ghiacciato come quello che ci ha lasciato Filomena, sono i più vulnerabili a causa della loro scarsa aderenza su queste superfici.
I pneumatici invernali sono così efficaci nell’evacuare grandi quantità di acqua e persino neve e ghiaccio che in queste condizioni un pneumatico invernale offre la stessa aderenza di un pneumatico estivo sull’asfalto. Sono così efficaci in questi contesti che con loro
