Dove corrono le auto mercedes
Ginevra, Svizzera. – Cosa si vede per strada?
Il Mercedes Unimog è un veicolo commerciale ideale per il trasporto di personale, attrezzature e quant’altro necessario in luoghi di difficile accesso. Non per niente ha vinto per la diciassettesima volta il premio come miglior veicolo fuoristrada 2021 da parte degli specialisti.
Il Mercedes Unimog, altamente mobile, offre un elevato livello di comfort per i passeggeri grazie alle varie combinazioni di cabine, comprese quelle doppie, nonché possibilità di carico grazie a una moltitudine di pratiche funzioni e tecnologie moderne.
La possibilità di una doppia cabina rende il Mercedes Unimog un “furgone” personale con fino a sette posti a sedere e lo spazio necessario per trasportare oggetti all’interno della cabina.
Una delle caratteristiche del Mercedes Unimog è la sua sicurezza, con un baricentro basso e una distribuzione di tutto il peso tra gli assi che consente un comportamento di guida esemplare, molto al di sopra di altri veicoli della sua categoria, con un telaio esclusivo, un telaio ad alta capacità torsionale e un supporto a tre punti in cabina, le sospensioni trasversali e le molle elicoidali, il baricentro basso e la trazione integrale gli consentono di viaggiare su qualsiasi terreno in totale sicurezza.
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La guida autonoma sta per diventare una realtà tangibile. Anche se le auto più avanzate al mondo raggiungono attualmente il livello 2 su cinque. A partire dal 17 maggio, Mercedes consentirà ai clienti della Mercedes Classe S e della Mercedes EQS di ordinare il sistema Drive Pilot con il massimo livello di guida autonoma, anche se c’è una fregatura.
Per il momento sarà disponibile solo in Germania. La Germania è uno dei Paesi più avanzati sulla strada dell’automazione dei trasporti. Quella che Mercedes chiama guida automatizzata condizionale sarà presto disponibile per le nuove unità delle sue due ammiraglie. La EQS e la Classe S avranno l’onore di diventare le prime auto al mondo con un così alto grado di guida autonoma. Due modelli che da sempre stabiliscono i parametri tecnologici di riferimento in materia di sicurezza e assistenza.
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Anche i pedoni devono rispettare le regole della strada e possono essere multati se commettono un’infrazione mentre viaggiano. Naturalmente, non possono guidare su autostrade o superstrade; sulle strade secondarie devono guidare sulla corsia di emergenza sul lato sinistro, per fronteggiare le auto in circolazione e avere una visuale migliore. Non possono nemmeno attraversare da un lato all’altro della strada o cambiare marciapiede in città. Devono sempre attraversare ai punti di attraversamento designati.
Attraversare le strisce pedonali è punibile con una multa. Sapete quando i pedoni hanno il diritto di precedenza? Attraversare le strisce pedonali può comportare una multa di 200 euro e il ritiro fino a quattro punti dalla patente di guida.
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Mercedes-Benz ha presentato la tecnologia Highway Pilot che consentirà all’autista del camion di svolgere altre attività durante il viaggio, intervenendo solo quando necessario, mentre un sistema computerizzato governa il veicolo quando viaggia su autostrade o superstrade.
Utilizzando una combinazione di sensori sulla parte anteriore e laterale dell’autocarro, telecamere stereo nel parabrezza, mappe tridimensionali precise e sistemi di comunicazione veicolo-veicolo e veicolo-infrastruttura per scambiare informazioni con altri veicoli e con l’ambiente, l’Highway Pilot è in grado di guidare l’autocarro in modo autonomo sull’autostrada.
Il sistema Highway Pilot si accende quando è possibile attivarlo. A tal fine, la strada deve essere disponibile sulle mappe installate e la segnaletica sull’asfalto deve indicare una corsia di larghezza superiore a 3,5 metri. In queste circostanze il conducente può scegliere di attivare il sistema di guida autonoma.
