Dove correre a imola

Circuiti di Formula 1 in Italia

La seconda edizione del Gran Premio di San Marino è stata fin dall’inizio ricca di polemiche. Nel bel mezzo della guerra tra FISA e FOCA, solo 14 vetture si presentarono a Imola per correre: la stragrande maggioranza delle squadre FOCA cercò di boicottare la gara e non si presentò, ma alcuni team ruppero il “patto di boicottaggio” e parteciparono. Così, Tyrrell, Osella, ATS e Toleman si unirono alle tre squadre FISA (Ferrari, Alfa Romeo e Renault) per correre.

Dopo lo scandalo dell’Ungheria, dove è scoppiata la guerra in McLaren, arriviamo a Istanbul, dove Alonso e Hamilton non si scambiano una parola o uno sguardo per tutto il weekend. La Ferrari sembra avere un po’ più di ritmo e in Q3 Massa conquista la pole. Hamilton ha due decimi di secondo di vantaggio su Alonso. Fernando parte quarto dietro Raikkonen. All’inizio della gara le McLaren sembrano avere problemi con il sistema di partenza, visto che sia Hamilton che Alonso partono male. Hamilton perde una posizione a favore di Raikkonen ed è terzo. Alonso perde 2 posizioni rispetto alle BMW ed è sesto. Fernando riesce a riguadagnare il quarto posto durante i pit stop, ma le prime tre posizioni sembrano assicurate. Fortunatamente per gli interessi di Alonso, una foratura da parte di Hamilton quando stava prendendo le distanze al 42° giro permette a Fernando di arrivare terzo. Hamilton cambia le gomme e passa dalla terza alla quinta posizione. Alonso riduce di 2 punti il vantaggio.

Gp san marino imola

Ancora una volta, le tre mescole intermedie della gamma Pirelli per la Formula 1, C2, C3 e C4, sono state selezionate per il secondo round di Imola in Italia. La stessa scelta per l’apertura della stagione in Bahrain.

Questo brano è stato forse uno dei più richiesti dai fan prima del 2020. Anche se non è facile sorpassare, si ricordano battaglie come quelle tra Schumacher e Alonso nel 2005 e nel 2006, ma anche il Gran Premio di San Marino del 1994 in cui persero la vita Roland Ratzenberger e Ayrton Senna è vivo nella memoria della Formula 1, che ha significato un prima e un dopo nella sicurezza della F1 e della classe regina in generale.

Ferrari e Williams arrivano al Gran Premio dell’Emilia-Romagna come le squadre più vincenti nella storia di Imola. Ognuno di loro ha vinto in otto occasioni. Gli italiani lo hanno fatto nel 1982 con Didier Pironi, nel 1983 con Patrick Tambay e nel 1999, 2000, 2002, 2003, 2004 e 2006 con Michael Schumacher, mentre gli inglesi con Nigel Mansell nel 1987 e 1992, Riccardo Patrese nel 1990, Alain Prost nel 1993, Damon Hill nel 1995 e 1996, Heinz-Harald Frentzen nel 1997 e Ralf Schumacher nel 2001.

Imola formula 1

In una giornata complessa per la maggior parte dei team, un incidente che ha causato un guasto al prototipo LMP3 cileno mentre era guidato dall’americano Charles Crews, ha messo fine in anticipo ai piani di disputare la gara nel secondo round della European Le Mans Series, dove alla fine si è classificato 8°.

Il piano era quello di ripetere la prestazione mostrata a Le Castellet (Francia), nel primo round, quando il trio di piloti del team Inter Europol Competition è riuscito a concludere al secondo posto in pista dopo una grande strategia in cui il cileno Nico Pino è stato il protagonista.

L’americano Charles Crews ha iniziato la giornata sul circuito tradizionale nel primo stint del team, ma non è riuscito a completare 5 giri quando, in un’azione sfortunata, ha incontrato un’altra vettura che apparentemente stava arrivando con dei problemi e non è riuscita a evitarlo completamente, colpendolo parzialmente.

La vettura LMP3 #13 ha iniziato subito a manifestare problemi dopo l’incidente, fino ad arrivare a un inspiegabile testacoda in una delle curve. I meccanici hanno comunicato che si trattava di una foratura e di un radiatore rotto.

Circuito emilia romagna

Nell’aprile del 1953 si svolsero a Imola le prime gare di motociclette e nel giugno del 1954 le prime corse automobilistiche. La Formula 2 europea ha visitato l’autodromo di Imola nel 1970 e nel 1972, per poi tornare nel 2009. Il Campionato mondiale di Endurance si è svolto nel 1965, 1974, 1976, 1977 e 1984.

Allo stesso modo, il Campionato mondiale di motociclismo sprint vi ha gareggiato nel 1972, 1974, 1975, 1977, 1979 e 1988 con il titolo di Gran Premio motociclistico d’Italia, nel 1981 e 1983 come Gran Premio motociclistico di San Marino e dal 1996 al 1999 come Gran Premio motociclistico Città di Imola.

Oltre al Campionato del Mondo su strada, il Campionato del Mondo Superbike ha corso a Imola dal 2001 al 2006 e poi dal 2009 in poi, mentre il Campionato del Mondo Endurance vi ha corso nel 2002 e nel 2003. Il Campionato FIA GT vi ha corso nel 2005 e nel 2006, il Campionato Europeo Turismo nel 2004, il Campionato Mondiale Turismo nel 2005, 2008 e 2009 e l’International GT Open dal 2009.