Cosa fa un corriere iata

Elenco degli agenti iata

Quando il tempo è essenziale, offriamo ai nostri clienti una serie di servizi di trasporto aereo time-critical. Lasciate che il nostro team vi consigli quello che meglio si adatta ai vostri programmi. La nostra missione è consegnare le vostre spedizioni sensibili ai tempi in tutto il paese o in tutto il mondo. Il tutto rispettando i tempi e il budget.

Uno dei tanti servizi critici di trasporto aereo che forniamo è la logistica del volo successivo (NFO). È la soluzione perfetta per i clienti che desiderano un transito il più rapido possibile delle loro spedizioni urgenti. Il nostro servizio NFO va al sodo. Con una spedizione NFO, uno dei nostri corrieri preleva il vostro pacco nella località specificata e lo consegna alla prossima compagnia aerea disponibile con il percorso più veloce ed efficiente per la vostra destinazione.

Una volta che il pacco arriva a destinazione, un altro dei nostri corrieri lo preleva dall’aeroporto e lo consegna alla destinazione finale. Oppure, se preferite, potete farvelo trattenere in aeroporto per il ritiro. Il nostro servizio di trasporto aereo NFO è perfetto per le aziende che vogliono evitare tempi morti e ritardi nella loro catena di approvvigionamento.

Regolamenti iata

Lo scopo di questa guida è di aiutarvi a comprendere meglio le merci pericolose e di condividere alcune delle migliori pratiche per spedire merci pericolose a livello nazionale e internazionale, senza problemi. Tuttavia, se avete ancora dei dubbi, vi consigliamo di contattare direttamente il vostro corriere per ottenere le informazioni e i consigli più aggiornati per la vostra situazione.

In primo luogo, è necessario identificare correttamente il tipo di merci pericolose che si intende spedire, poiché esistono restrizioni diverse a seconda della loro classificazione. Tenete presente che ci sono articoli che potrebbero essere difficili da classificare, in quanto potrebbero non essere pericolosi di per sé, ma contenere un componente pericoloso.

Molte merci di questo tipo possono viaggiare solo via terra a causa delle normative IATA, il che significa che i servizi di corriere espresso si rifiuteranno di trasportarle. In questo caso, tali merci pericolose potrebbero essere vietate in alcuni Paesi, quindi è necessario verificare che sia possibile importare ciò che si sta inviando prima di procedere.

Manuali iata in spagnolo

Il rapporto tra gli enti che rappresentano le compagnie aeree (IATA e Jurca) e il governo è teso da tempo, dato che la lotta sulle tasse che l’attività deve applicare sta diventando sempre più ingombrante.

Nel 2020, all’apice della pandemia, María José Taveira, Country Manager IATA per Argentina, Paraguay e Uruguay, inviò una lettera a Mercedes Marcó del Pont, responsabile dell’AFIP. La lettera ha sottolineato l'”inopportunità” dell’inclusione di una tassa del 35% sui biglietti internazionali in un momento di crisi senza precedenti per l’industria aerea.

La lettera era stata indirizzata anche a Miguel Angel Pesce, presidente della Banca Centrale; a Mario Meoni, all’epoca Ministro dei Trasporti; a Santiago Cafiero, che era a capo del Consiglio dei Ministri nel 2020; e a Martín Guzmán, che era Ministro dell’Economia.

Di fronte a questo scenario, Jurca continua a insistere sulla necessità di rivedere le tasse incluse nell’attività. Per rivedere: l’1,2%, che è la check tax, viene applicato a quanto le compagnie aeree incassano come tasse sui biglietti.

Che cos’è la iata e le sue funzioni

L’8 febbraio, alcuni agenti IATA che hanno ricevuto la circolare dell’Associazione ne sono rimasti sorpresi. Chiede loro di aderire al programma PCI DSS, un sistema di sicurezza dei dati delle carte di credito.

La IATA ha dichiarato: “La IATA ha lavorato su questioni relative ai rischi associati alle transazioni con carte di pagamento e alle potenziali violazioni dei dati. A seguito della consulenza fornitaci, riteniamo fondamentale che gli agenti accreditati che utilizzano il BSP confermino di essere conformi al Payment Card Industry (PCI) Data Security Standard (DSS)”.

La novità è che l’emittente richiede la conformità a partire da giugno: “A partire dal 1° giugno 2017 e in conformità con gli standard delle agenzie di vendita di biglietti (secondo la risoluzione 818g), la conformità con il PCI DSS sarà un requisito obbligatorio per ottenere e continuare a godere dell’accreditamento di agente IATA per tutti gli uffici accreditati che elaborano transazioni con carta di credito. La mancata conformità agli standard PCI DSS comporterà la presentazione di due casi di irregolarità alla vostra agenzia”.