Con quale marca di bicicletta correva gimondi

Come sapere se una bicicletta bianchi è originale

Ogni colombiano vive il ciclismo in modo diverso. Ci sono i dilettanti, i commentatori, i professionisti, i ritirati, i rimpianti e le donne che si stanno facendo strada in questo sport. Ma tutti sono appassionati, sia in bicicletta che guardando i trionfi dei loro idoli.

Un gruppo di ciclisti corre a tutta velocità su una strada di Zipaquirá, in Cundinamarca. Il silenzio assoluto e il ritmo incessante che hanno tenuto per un paio d’ore è interrotto dall’ovazione di centinaia di persone che li accolgono. La folla suona i clacson e sventola le bandiere tricolori con emozione, mentre si sente sul viso la brezza prodotta dalla velocità dei corridori che si dirigono verso il traguardo. Tra le urla e le grida degli spettatori, si sente un uomo che grida: “Arriba, escarabajos!

Vicino al gruppo di motociclisti si ferma una moto BMW 1200. Scende rapidamente un uomo anziano, vestito con pantaloni di pelle e un’enorme giacca rossa, il cui volto è appena visibile perché indossa un casco gigante. Il narratore sportivo motorizzato inizia a parlare affannosamente in un microfono: “Mio caro Luis Enrique, ti mando un abbraccio da Zipaquirá, nel dipartimento di Cundinamarca. Questo Tour Colombia 2.1 è impressionante. Sono Silvio Tibaduiza, vi auguro buon divertimento”.

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Con l’eliminazione di Lance Armstrong e delle sue sette vittorie consecutive per doping, il dibattito su chi fosse il miglior corridore nella storia del Tour ha ritrovato un certo consenso intorno alla figura di Eddy Merckx, per il numero spropositato di vittorie, per il record di vittorie di tappa e il dominio esteso alle classifiche secondarie, o per la sua strabiliante lista di vittorie fuori dalla Francia.

Il campione belga è considerato il più grande corridore della storia del ciclismo e anche del Tour de France, dove vanta un record quasi imbattibile: cinque vittorie assolute a Parigi in sole sette partecipazioni, con 34 vittorie di tappa e 96 giorni in maglia gialla.

Bernard Hinault, subentrato a Merckx alla fine degli anni ’70 come grande dominatore del Tour de France, vanta un record che si avvicina molto a quello del belga: cinque vittorie assolute a Parigi, 28 vittorie di tappa e 75 giorni in maglia gialla.

Come Merckx, Hinault vinse il Tour alla sua prima apparizione, nel 1978, dopo un colpo da maestro nella cronometro di 72 chilometri a Nancy, due giorni prima di arrivare a Parigi. Il corridore bretone ha preso più di quattro minuti dall’olandese Joop Zoetemelk per spodestarlo dalla testa della corsa e ha iniziato a dimostrare la sua potenza nella battaglia individuale, la chiave delle sue vittorie, insieme alla sua straordinaria ambizione.

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E non solo loro. Anche alcuni grandi corridori, che hanno in parte contribuito a un’edizione storica della corsa italiana. I primi, quelli della Jumbo, una squadra che è diventata una dominatrice del calendario e che in molte occasioni fa il copo, come si è visto al Tour (tre vittorie di tre corridori diversi, il CRE, e un podio finale). Inoltre, Rabobank ha sempre apprezzato il calendario di chiusura italiano: prima con Boogerd e poi con Gesink, che ha ottenuto diverse vittorie in queste gare.

Lì, Roglic ha vinto, in una certa misura, con una valanga di voti. C’erano dubbi sulla condizione dello sloveno dopo che non era riuscito a entrare nei primi 10 nemmeno nella LRC di Coppa del Mondo – abbandonando sulla strada, come tanti altri – ma lui li ha fugati in modo incontrovertibile: Woods ha attaccato a un chilometro dall’arrivo e, quando ha avuto un vantaggio sufficiente, Roglic gli è andato incontro.

Come già indicato, il segreto è che Roglic, a differenza degli altri primatisti di San Luca, è un velocista: riesce a spremere il tempo essendo praticamente imbattibile quando attacca dal traguardo e si mette a girare, molto diversamente da altre vittorie sulla stessa vetta che sono arrivate vedendo il traguardo e sprintando.

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Alluminio e titanio vengono utilizzati anche nelle ruote libere, il peso delle biciclette diminuisce e poi si progredisce, si esplorano altri settori.Arrivano gli schiaccianoci e le selle “Electa”, personalizzabili tramite un sistema pneumatico.La guarnitura tripla si impone su strada: Giovanni Battaglin la utilizza nel 1981 per vincere la tappa delle Tre Cime di Lavaredo del Giro d’Italia, che conclude con la Maglia Rosa.

Nel 1985 Hinault vinse il Giro e il Tour con componenti costruiti a Vicenza, e nel 1986 Lemond divenne il primo americano a vincere la corsa francese. Si ripete nel 1989 e nel 1990, poi la tripletta Giro, Tour e Coppa del Mondo nel 1987 firmata da Stephen Roche, Pedro Delgado vince il Tour nel 1988. Nel 1991, la maglia gialla divenne la maglia personale del Navarrese.