Con chi correva gilles villeneuve
Villeneuve f1
L’approdo di Villeneuve in Europa e in Formula 1 avviene con la McLaren. È arrivato a Silverstone e solo un guasto alla strumentazione della sua vecchia M23 gli ha impedito di battere in gara una delle M26 ufficiali, quella di Jochen Mass. In realtà, lo aveva già fatto nelle qualifiche.
Nonostante il suo spettacolare debutto, la McLaren non pensò di prolungare il suo contratto oltre il 1977, con grande dispiacere di Gilles. Hanno visto il suo talento, ma anche la leggerezza con cui osava spingere i limiti della sua auto, “per sapere esattamente dove si trovavano”, come era solito dire per giustificare le sue frequenti escursioni fuori pista. E questo faceva paura.
Il destino volle che, quasi contemporaneamente, il rispetto reciproco tra Niki Lauda ed Enzo Ferrari, da sempre teso, si trasformasse in disprezzo reciproco. A ‘Il Commendatore’ è toccato l’arduo compito di trovare un sostituto nel cuore dei ‘tifosi’ per l”ebreo’ Lauda, come era solito chiamarlo per le sue capacità di negoziazione.
Villeneuve ricevette la chiamata da Maranello e, naturalmente, prese il primo volo per l’Italia. Appena Ferrari lo vide, riconobbe in lui la figura di Tazio Nuvolari. Non si poteva tornare indietro: Gilles sarebbe stato un pilota della Ferrari.
Cosa è successo a Gilles Villeneuve?
Rimase ucciso in un incidente a 230 km/h causato da una collisione con la March di Jochen Mass durante le qualifiche del Gran Premio del Belgio 1982 a Zolder.
Dove si trova Gilles Villeneuve?
Il Circuito Gilles Villeneuve è un circuito cittadino situato sull’Île Notre-Dame, un’isola artificiale nel fiume San Lorenzo e parte del Parco Jean-Drapeau nella città di Montreal, provincia del Quebec, Canada.
Gilles villeneuve morte
Con l’avvicinarsi del Gran Premio del Canada, che si terrà sul Circuit Gilles Villeneuve, è opportuno ricordare, in un altro dei nostri post storici, Jacques Villeneuve Sr, che è sempre stato all’ombra del fratello. Innanzitutto, non bisogna confondere Jacques Villeneuve Sr con Jacques Villeneuve, figlio di Gilles, che è diventato campione del mondo nel 1997. Il pilota di cui parleremo oggi ha gareggiato nello stesso periodo di Gilles Villeneuve e, sebbene abbia avuto meno successo, non si può negare la sua abilità di guida.
La March sarebbe stata dipinta con i colori degli sponsor che il pilota canadese stesso aveva portato e che hanno permesso alla squadra di essere in Canada, dopo non aver gareggiato a Detroit, la gara precedente. Questa volta c’è mancato poco. Jacques Villeneuve, a differenza della prima volta, ha potuto provare la vettura prima del Gran Premio, per familiarizzare con essa, e i suoi tempi nelle prove libere gli avrebbero garantito un posto in griglia. In qualifica, problemi di temperatura degli pneumatici lo hanno condannato.
Jacques Villeneuve
Il 21 febbraio 1977, Gilles Villeneuve firmò un contratto con la McLaren e realizzò i suoi obiettivi sportivi in Nord America, gareggiando in Formula Atlantic contro piloti del calibro di Keke Rosberg, Bobby Rahal, Bill Brack e piloti di F1 come Didier Pironi, Jacques Laffite e Patrick Depailler.
“La mia posizione all’epoca alla McLaren era di project manager”, mi ha detto Wybrott. “Le mie responsabilità erano quelle di costruire e testare le nuove auto, quindi non ero un membro della squadra vera e propria. Quando c’erano eventi speciali, Teddy [Mayer, il team principal] lasciava me e i miei ragazzi a guidare quella macchina. Così è stato per Gilles Villeneuve nel 1977 e per Bruno Giacomelli nel 1978.
Wybrott è stato assistito da Stevie Bun e John Hornby per guidare la vettura di Villeneuve a Silverstone. Dato il numero eccessivo di iscritti alla gara, gli organizzatori hanno organizzato una sessione di pre-qualifiche con 13 piloti, alla quale Villeneuve ha preso parte. Solo i sette concorrenti più veloci hanno potuto continuare il weekend.
Gilles villeneuve incidente
Il suo arrivo alla Ferrari, tuttavia, ha avuto una motivazione tragica. La scuderia italiana offrì a Tambay il sedile del campionato 1982 dopo la morte di Gilles Villeneuve in seguito a un incidente nelle qualifiche del GP del Belgio. Tambay è stato il padrino del figlio di Gilles, Jacques, che ha vinto la Formula 1 nel 1997.
Oltre che per il tradizionale team italiano, Tambay ha corso per Surtees, Theodore Racing, McLaren, Ligier, Renault e Haas. Tra le altre categorie, Patrick si è classificato secondo e terzo in Formula 2, rispettivamente nel 1975 e nel 1976, oltre ad aver accumulato presenze nelle gare di durata, come due volte il campionato Can-Am e la partecipazione alla 24 Ore di Le Mans nel 1981.
