Con che macchina corre alonso alla 24 daytona
Circuito INTERLAGOS SPIEGATO Perché SENNA
IMSA, come la FIA di F1L’International Motorsport Association è l’organo organizzativo e legislativo del Weather Tech SportsCar Championship e ha giurisdizione negli Stati Uniti e in Canada; è stata fondata nel 1969 e ha sede a Daytona. Il campionato è di proprietà della NASCAR. Come sono fatti i prototipi di Daytona A Daytona ci sono due gruppi principali di auto, a loro volta suddivisi in sottocategorie. I Prototipi sono la categoria principale: i DPi (Daytona Prototype) e gli LMP2, che provengono dall’Europa e sono autorizzati ad apportare piccole modifiche, sono tutti nella stessa classifica. Il secondo gruppo principale è quello delle GT: si tratta di auto sportive di serie adattate per le competizioni o che, almeno esteticamente, assomigliano a vetture stradali: qui possiamo trovare di tutto, da una Lamborghini Huracán a una Porsche 911.
F1 vs NASCAR 2022 Quale auto è più veloce?
24 Ore di Daytona Mazda riconferma la 24 Ore di Daytona Pole, Alonso 6° Mazda e Acura si contendono la pole di Daytona; Cadillac sullo sfondoLa Cadillac 10 di Alonso si è qualificata sesta con Van der Zande al volantePorsche in pole in GTLM, la Corvette di Garcia seconda e la Ferrari di Molina quartaL’Audi di Ribera 19° in GTD con Ferrari in pole
Uno, due, tre, quattro. Un poker di prototipi giapponesi nella sessione di qualifiche della 24 Ore di Daytona, in cui Oliver Jarvis ha ottenuto la Pole Position al volante della sua Mazda 77. Le due Acura seguivano a breve distanza in seconda e terza posizione, con la seconda Mazda a seguire.
La pole può essere simbolica in una gara di durata, ma in questo caso serve a dimostrare ancora una volta che le auto del team Joest sono le più in forma nella loro categoria. Hanno dominato nel Roar, hanno dominato nelle prove libere e hanno dominato ancora nelle qualifiche.
L’1’33″685 di Jarvis è anche la prima Pole Position di Mazda a Daytona nella sua seconda stagione di collaborazione con la struttura del team Joest nel campionato americano IMSA. Ora andranno a caccia della prima vittoria, ma si troveranno di fronte un’avversaria agguerrita.
F1 VS MOTO GP QUALE È PIÙ VELOCE A
Il catalano Miguel Molina è riuscito a trovare un buon modo per continuare a correre dopo aver lasciato il DTM al termine della stagione 2016. Accetta l’offerta di partecipare al Campionato Mondiale Endurance con una Ferrari nella categoria GTE Am e di prendere parte per la prima volta alla 24 Ore di Le Mans con il team ufficiale AF Corse.
Nel 2018 è arrivato a un soffio dalla vittoria nella Blancpain GT Series Sprint Cup con un’Audi R8 LMS e con lo stesso marchio torna a correre nel campionato IMSA, con la prima gara a Daytona, come parte del team Moorespeed. Partirà 19° nella classe GTD.
Come le 500 miglia di
Prima di scendere dall’auto e passare il volante a Kobayashi, Alonso ha dato una svolta alle prestazioni della Cadillac n. 10 e ha iniziato a superare avversari come Oliver Jarvid (Mazda) e il colombiano Juan Pablo Montoya (Acura).
“Entrambi pensiamo di esserci divertiti. Stavamo scherzando sulla griglia di partenza, quando gli ho chiesto in quale turno si trovasse. Ha detto secondo e io ho detto che l’avrei visto in pista. Alla fine è stato molto divertente, ma anche pienamente consapevole che era solo l’inizio della 24 ore”, ha detto Alonso.
Anche le Mazda n. 55 e 77 del Team Joest non sono riuscite a evitare problemi meccanici. Il primo ha perso diversi giri e il secondo si è ritirato per un guasto al turbo mentre era secondo in classifica con Timo Bernhard.
