Con auto che perde colpi si puo correre

Auto senza tubo di scarico

Un vizio occulto è un grave difetto del veicolo non visibile, che rende il veicolo inidoneo all’uso o ne diminuisce significativamente il valore, in modo tale che se l’acquirente ne fosse stato a conoscenza non avrebbe concluso la transazione o avrebbe pagato un prezzo inferiore.

“Il venditore è tenuto a riparare i vizi occulti della cosa venduta, se essi la rendono inidonea all’uso cui è destinata, o se diminuiscono a tal punto tale uso che, se l’acquirente li avesse conosciuti, non l’avrebbe acquistata o l’avrebbe pagata meno; ma non è responsabile per i vizi palesi o in vista, né per quelli che non lo sono, se l’acquirente è un esperto che, in ragione del suo mestiere o della sua professione, avrebbe dovuto facilmente conoscerli”.

L’acquirente ha un periodo di 6 mesi dalla consegna del veicolo per richiedere il rimedio dei difetti o dei vizi occulti, e il fatto che non fossero noti al venditore stesso non lo esime dal rimedio. In altre parole, l’acquirente può richiedere al venditore di porre rimedio a un difetto di cui nemmeno il venditore stesso era a conoscenza al momento della vendita del veicolo, che a suo parere era perfettamente funzionante.

Estremità del telaio del carrello

Se la compravendita di un veicolo usato avviene tra due privati, non si applica la legislazione sui consumatori, bensì il Codice Civile, per cui l’acquirente avrebbe sei mesi di tempo per reclamare in tribunale per qualsiasi difetto o vizio nascosto dell’auto acquistata.

Ricordiamo che la garanzia tra privati è di sei mesi, ma che raramente può essere effettuata data la difficoltà di dimostrare con prove che il precedente proprietario era già a conoscenza del difetto nascosto. Per questo motivo, spesso si semplifica affermando che la garanzia per un veicolo usato esiste solo se viene acquistato da un venditore professionale.

“Il venditore è tenuto a riparare i vizi occulti della cosa venduta, se essi la rendono inidonea all’uso cui è destinata, o se diminuiscono tale uso in modo tale che, se l’acquirente li avesse conosciuti, non l’avrebbe acquistata o ne avrebbe pagato un prezzo inferiore; ma non è responsabile per i vizi palesi o visibili, né per quelli non visibili, se l’acquirente è un esperto che, in ragione del suo mestiere o della sua professione, avrebbe dovuto facilmente conoscerli”.

Cosa succede se guido senza tubo di scarico

Una crepa nel radiatore è causata da diversi fattori. A volte è inevitabile, quindi è necessario controllare sempre l’indicatore di temperatura dell’auto, che aiuta a determinare se ci sono crepe o meno.

I refrigeranti sporchi possono formare ruggine o corrosione all’interno delle parti interne del radiatore del camion. Una volta formatisi, questi possono causare crepe o fori da cui fuoriesce o fuoriesce il refrigerante. Una perdita di liquido di raffreddamento è uno dei problemi peggiori che si possono incontrare quando si possiede un veicolo, poiché il liquido di raffreddamento è essenziale per mantenere il motore in buone condizioni.

Pertanto, è consigliabile adottare misure precauzionali durante la guida, soprattutto in autostrada. Se vi accorgete che la strada che state percorrendo è disseminata di detriti, evitate di accodarvi all’auto che vi precede. In questo modo si evita che i detriti entrino nel radiatore del camion.

Nelle zone con temperature elevate, i radiatori delle auto hanno difficoltà a raffreddarsi, con conseguente surriscaldamento. Un radiatore anormalmente caldo è più soggetto a guasti indesiderati, come crepe o la formazione di fori attraverso i quali il refrigerante perde o si infiltra.

Perdita di potenza dovuta alla rottura dello scarico

Naturalmente, poiché gran parte del sistema di scarico si trova nel sottoscocca dell’auto, è uno dei più vulnerabili agli urti. Pietre e oggetti lanciati sulla strada, o l’ingresso in una strada dove non si dovrebbe, possono essere un motivo sufficiente per rompere una parte dello scarico.

I punti in cui lo scarico è particolarmente vulnerabile alla corrosione e agli urti sono le parti saldate. Ma ovunque si trovi, un tubo di scarico rotto dovrebbe essere facilmente avvertibile, perché produce rumori anomali che possono persino essere fastidiosi a causa del loro volume. Si può sentire al minimo e/o in accelerazione, a seconda della parte interessata. Anche se il più comune è quello di sentirlo quando si preme l’acceleratore.

Questo perché, come è noto, lo scarico è responsabile dell’evacuazione di tutti i gas di scarico nell’atmosfera. Quindi, quando passano in quantità maggiore e a velocità più elevate, le parti che causano il rumore sono quelle che suonano più forte.

La cattiva notizia è che non è un’operazione che può essere eseguita molto bene se non si dispone dell’attrezzatura giusta. Non pensate nemmeno di sollevare l’auto con un semplice cric e di tenerla accesa mentre guardate. Se non si dispone di un sollevatore, l’opzione più sensata è quella di sollevare l’asse posteriore con rampe per auto portatili, come quelle di Festnight o Cartrend.