Come si fa per correre al nurburgring

Prezzo del noleggio auto al nürburgring

Ho scelto l’inizio di ottobre, perché era il periodo in cui il mio programma mi permetteva di avere tre giorni di riposo e, d’altra parte, in teoria il tempo non dovrebbe essere ancora troppo brutto nel sud-ovest della Germania.

Una volta decise più o meno le date in cui andare, la cosa successiva da fare è controllare quali giorni la pista sarà aperta per le Touristenfahrten, quelle divertenti giornate in cui chiunque, con un semplice biglietto, può accedere al vecchio circuito.

Sorprendentemente, i prezzi dei voli per quei tre giorni, con partenza la domenica e ritorno il martedì, erano tutt’altro che proibitivi. Dopo diverse consultazioni ho optato per Iberia, che mi ha offerto un viaggio di andata e ritorno a meno di 150 euro. Penso che sia un buon prezzo.

Un’altra opzione consigliabile, anche se l’ho scartata perché in quelle date aveva un prezzo di 90 € a notte, è l’Hotel Dorint. Situato anch’esso sul rettilineo del circuito, questo hotel è un classico della zona, in quanto le camere si affacciano direttamente sul circuito del Gran Premio e il suo bar, pieno di ricordi delle gare automobilistiche che si sono tenute lì per decenni, è stato testimone di alcune delle feste che i piloti di Formula 1 facevano quando non erano solo piloti ma anche ragazzi divertenti.

Nürburgring f1

Questo esemplare della vettura sportiva britannica è semplicemente stupefacente, con la sua caratteristica carrozzeria verde ornata da accattivanti accenti arancioni. È così bella che non riusciamo nemmeno a immaginare quanto debba farle male un graffio, ma per fortuna il suo proprietario sa che è un’auto fatta per correre, quindi dà il massimo all’Inferno Verde.

La McLaren Senna è spinta da un motore V8 biturbo da 4,0 litri con 800 CV e 800 Nm di coppia, abbinato a un cambio a doppia frizione a otto rapporti e a un sistema di trazione posteriore. Grazie a ciò, è in grado di portare il suo peso di 1.198 chilogrammi da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi, di raggiungere i 200 km/h in 6,8 e di stabilire una velocità massima di 340 km/h.

Circuito del Nürburgring

Una volta prenotati i giri, questi vengono “salvati” nel vostro profilo. Per utilizzarli in pista, avete due opzioni. Scaricate l’applicazione e utilizzate il codice QR per accedere alla pista o ordinate una tessera – pagando 5 euro – che vi verrà spedita a casa e sarà il vostro ingresso all’inferno verde. Per risolvere la questione, abbiamo ordinato la carta e in pochi giorni – appena due settimane – è arrivata a casa nostra. La carta dell’inferno verde. Suona bene, non è vero? Funziona come una tipica carta di ricarica o di borsellino: si aggiunge e si sottrae il numero di giri che si acquistano o si fanno rispettivamente. Facile, conveniente e persino sofisticato.

Fuori dalla pista, l’eccitazione è senza sosta. Centinaia di appassionati si recano al punto di ingresso e di uscita per osservare e fotografare le auto sportive più potenti o le classiche più storiche. E così si va avanti per ore e ore, come al solito! Questo punto è un luogo dove i gioielli su ruote vanno e vengono. Potete anche recarvi nei due parcheggi vicini e osservare da vicino le auto parcheggiate. Con un po’ di fortuna, potreste avere delle vere e proprie sorprese. Noi, ad esempio, abbiamo visto una Mercedes 190e 2.5Evo2 come quella del DTM. Siamo rimasti scioccati!

Cosa fare al Nürburgring

Esistono una moltitudine di marchi che offrono veicoli e servizi diversi, noi ci concentreremo solo su uno di essi per mostrare quanto costerebbe e soprattutto la differenza che esiste rispetto all’andare in auto.

Vale la pena ricordare che il pacchetto di cui sopra non include il volo o l’alloggio, ma l’azienda offre un pacchetto personalizzato in modo da non perdere tempo nella ricerca e da poter prenotare l’esperienza di guida oltre ai voli e all’hotel. La tabella dei prezzi fornita dall’azienda è la seguente:

Tutto questo se va bene, ma se sfortunatamente abbiamo un incidente, quanto ci può costare? Dal circuito ci fanno sapere i diversi prezzi che dovremo sostenere se distruggiamo l’attrezzatura immobilizzata del circuito: