Come diventare corriere just eat

Mangiare la Spagna

La cosiddetta legge Rider mira a regolarizzare la situazione lavorativa degli autisti che effettuano consegne a domicilio per piattaforme digitali come Glovo, Deliveroo, Just Eat e Uber Eats, tra le altre. Tuttavia, ciò che a priori sembra essere un vantaggio per tutti, non lo è altrettanto per gli agenti coinvolti. O almeno, questo è ciò che dicono.

Per il momento, non tutti gli agenti coinvolti sono favorevoli, in quanto ritengono che i rappresentanti degli interessati – i motociclisti stessi – non siano presenti nel dialogo. Lo conferma Badr Eddine, presidente dell’Associazione autonoma dei cavalieri: “Siamo molto preoccupati perché il governo ha le idee chiare sul tema di renderci lavoratori dipendenti. E la maggior parte, se non il 90% di questa corporazione, vuole rimanere un lavoratore autonomo. Noi, che siamo esperti in materia perché siamo i messaggeri, i cosiddetti falsi autonomi, abbiamo chiesto al governo la certezza del diritto e non ce la vogliono dare. Lo abbiamo chiesto attivamente e passivamente. Inoltre, quando il governo parla di dialogo al tavolo sociale, ha escluso le associazioni che rappresentano la maggioranza del collettivo e ha incontrato solo le parti sociali come CCOO, UGT o CEOE… Non ci hanno preso in considerazione”.

Mangiare argentina

“Il problema era davvero allarmante: i clienti dovevano aspettare dai 7 ai 12 giorni per ricevere i loro prodotti e sul mercato non esisteva una soluzione innovativa, facile da usare, economica e con consegna in giornata”, ha spiegato Miguel.

“Siamo sicuri che saremo la migliore alternativa per migliaia di cileni che cercano di guadagnare denaro extra nel tempo libero o sono disoccupati e, per i negozi di e-commerce, la migliore alternativa in termini di costi-benefici per consegnare i prodotti ai loro clienti nel più breve tempo possibile”, ha dichiarato Torres.

“La particolarità è che il fattorino non solo riceve una scatola, ma gli diamo un percorso, che può considerare da cinque a 20 consegne, che deve essere completato in quattro ore”, specifica Torres.

Glovo

Il fenomeno globale delle consegne di cibo e dei corrieri si è espanso in diversi Paesi grazie all’uso di applicazioni per telefoni cellulari che aiutano gli utenti a ordinare i loro servizi in modo rapido ed efficace.

Quando un ristorante vuole aderire alla piattaforma e non ha un autista per le consegne, Just Eat non lo fornisce. L’obiettivo è quello di fornire ai ristoranti biciclette per le consegne e persino abbigliamento e protezione per gli autisti delle consegne.

Happy Box fornisce un servizio di consegna a domicilio, che comprende consegne espresse di 1-2 ore e ordini programmati, offrendo una soluzione logistica per piattaforme di e-commerce, ristoranti, farmacie e altre attività commerciali, effettuando la consegna di cibo, medicinali, vestiti, fiori e altri prodotti.

Sulla loro homepage, quasi sotto la homepage, si può vedere sulla destra l’opzione di candidarsi online per lavorare come fattorino Happy Box. Selezionate il pulsante “Lavora con noi” e inserite i vostri dati.

Mangiare in inglese

I sindacati, i datori di lavoro e il Ministero del Lavoro hanno raggiunto un accordo di principio per procedere con la cosiddetta legge Rider. In assenza del testo definitivo, le parti sociali hanno raggiunto un consenso su due pilastri fondamentali della legislazione: la limitazione e la presunzione di lavoro nel rapporto tra i fattorini e le piattaforme. Questo patto minimo significa l’inizio della fine per i lavoratori autonomi di aziende come Glovo, Deliveroo o Stuart, così come sono ora.

Just Eat non ha fornito dati sulla sua flotta, ma ha spiegato a questo giornale che questo servizio, che è lo stesso fornito da Glovo, Deliveroo, Stuart e Uber Eats, sta crescendo molto velocemente ed è diventato la sua leva per l’espansione nazionale. Così, mentre Adigital assicura che le piattaforme smetteranno di operare nelle città con meno di 100.000 abitanti e che avranno un servizio parziale in quelle con un numero di abitanti compreso tra 250.000 e 100.000, Just Eat prevede di sbarcare in un minimo di cinque città e un massimo di quindici nel 2021. Nel 2020 è cresciuta anche l’attività logistica con l’aggiunta di oltre 6.000 nuovi ristoranti. Il mercato delle consegne è di 1 miliardo, il 10% del mercato dell’ospitalità, il che significa che c’è ancora un grande potenziale di crescita che non andrà perso, anche se è possibile che il modello di lavoro lo costringa a essere più lento.