Come controllare livello olio range rover sport

Come controllare il livello dell’olio

Le buone condizioni dell’olio nel motore dell’auto sono il fattore principale per evitare spiacevoli sorprese sotto forma di guasti. Ma quanto spesso devo cambiarlo e quale devo inserire? Se possedete una Land Rover Discovery, questo articolo è di vostro interesse.

Lo scopo dell’olio motore di un’auto è quello di ridurre l’attrito tra i diversi componenti meccanici dell’auto. In questo modo si evita l’usura prematura delle parti in movimento, prolungando la vita del motore. Tuttavia, ci sono molte leggende metropolitane al riguardo: quando cambiarlo? Quale mettere in macchina? Oggi ci concentreremo sulla Land Rover Discovery, quindi tutti coloro che ne hanno una in garage o che ne avranno presto una saranno interessati a questo argomento.

Qualunque sia l’olio utilizzato, è necessario controllare il livello dell’olio nel motore della Land Rover Discovery ogni 1.000 chilometri circa. Ricordate che questa operazione deve essere effettuata a motore freddo e a vettura ferma su una superficie completamente piana. Rimuovere l’astina di livello e se la macchia d’olio si trova tra le due tacche dell’astina, tutto è a posto. In caso di rabbocco, utilizzare sempre esattamente lo stesso olio. Le miscele, anche se dello stesso tipo, non fanno bene.

Controllare il livello dell’olio e rabboccare

In alcuni veicoli, è possibile che si verifichi un problema in cui l’olio del motore può fuoriuscire dal cablaggio, causando l’ingresso di olio del motore nell’attuatore principale del turbocompressore e rendendolo inutilizzabile.

L’azienda fa sapere che informerà tutti i clienti che hanno un veicolo coinvolto in questo richiamo tramite lettera raccomandata e chiamata al call center, di recarsi presso il servizio tecnico della Rete Dercocenter più vicino al proprio domicilio o dove il cliente ritenga opportuno.

Informazioni ai servizi tecnici per la riparazione dei veicoli interessati. Jaguar Land Rover ha stabilito che è necessario montare un nuovo cablaggio tra il sensore di livello dell’olio motore e il connettore elettrico del sensore di livello dell’olio motore. La procedura è gratuita per il cliente.

Come controllare il livello dell’olio dell’auto in modo sicuro

Castrol® è il fornitore ufficiale di lubrificanti di Land Rover e tutti i nostri veicoli sono dotati dei suoi lubrificanti quando escono dalla fabbrica. È anche l’olio che utilizziamo in ogni manutenzione per garantire ai nostri clienti gli stessi standard elevati che richiediamo quando costruiamo i loro veicoli.

Come risultato di questo sforzo congiunto, gli oli Castrol Professional vengono ampiamente testati nei motori Land Rover durante la fase di sviluppo. Ciò ha contribuito a ottimizzare entrambe le tecnologie per ottenere prestazioni eccezionali e ridurre il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

Castrol EDGE Professional è arricchito con TITANIUM FST™, un componente che raddoppia la resistenza del film dell’olio lubrificante e ne previene la degradazione per massimizzare le prestazioni del motore. È un olio formulato per soddisfare le esigenze del conducente e del motore, qualunque esse siano.

Fino al 45% più resistente* rispetto al prodotto leader della concorrenza, riduce il contatto metallo-metallo ed è sempre pronto a fornire gli esigenti livelli di prestazioni richiesti dai conducenti Land Rover.

Controllare il livello dell’olio della Discovery 4

La procedura di controllo del livello dell’olio e/o di rabbocco dell’olio è alquanto macchinosa sui veicoli che non dispongono di un’astina di livello dell’olio nel cambio automatico ed è generalmente sconosciuta a molti proprietari e alla stragrande maggioranza dei meccanici non specializzati in cambio automatico. Poiché il cambio è molto sensibile al livello dell’olio (è sensibile anche alle condizioni dell’olio, vedi sotto il commento sulla frequenza di sostituzione dell’olio) è molto importante applicare la procedura dettata da ZF:

Premendo a fondo il pedale del freno e con il motore al minimo (NON toccare l’acceleratore), passare più volte tutte le marce, a intervalli di 5 secondi, e contemporaneamente continuare a riempire molto lentamente il carter con l’olio fino a farlo traboccare. Sospendere il ripieno e continuare a girare per altri 2-3 minuti.

Portare la leva in posizione “P” e, con il motore al minimo, continuare a riempire il carter fino a quando un rivolo costante (2-3 mm) di olio idraulico trabocca. Montare il tappo di rifornimento (usare il Teflon o meglio ancora la pasta PTFE per evitare che le filettature sudino).