Come capire in che direzione corrono i travetti del solaio

Tipi di travi in cemento armato pdf

I basamenti sono fondazioni poco profonde utilizzate per la fondazione di elementi isolati di una struttura, come colonne o pareti. Nelle fondazioni a piè d’opera, i carichi di fondazione possono essere costituiti da una combinazione di carichi verticali e orizzontali (risultanti inclinati) o da questi carichi in combinazione con momenti ribaltanti. Il calcestruzzo è quasi universalmente utilizzato per i pali sparsi, per la sua resistenza in un ambiente potenzialmente ostile e per ragioni economiche.

Disegno della disposizione dei piedritti diffusiArmatura dei piedritti diffusi Vista esplosaIl collegamento di una parete in cemento armato al piedritto diffuso deve essere realizzato in modo tale che le forze vengano trasmesse da una parte all’altra, pertanto l’armatura della parete viene ancorata al piedritto.

Disegno delle parti di un poggio allargatoPer quanto riguarda il concetto di poggio allargato, il poggio allargato è l’allungamento della parte inferiore di un muro, il cui scopo è quello di distribuire adeguatamente il carico sul terreno di fondazione. Per il calcolo delle misure di un piedistallo, è stato preso in considerazione il calcestruzzo H-25 con acciai B400 e B500. Le misurazioni del piedistallo sono state eseguite in conformità alle istruzioni EHE, con un dato comprovato per la classe di esposizione IIb. Le pressioni ammissibili vanno da 0,1 a 0,5 N/mm2. La larghezza minima a1, corrisponde al caso peggiore di una parete con una quantità massima di acciaio, ma non inferiore a 200 mm. La sollecitazione assiale di calcolo Nd è quella trasmessa dalla parete al piedritto, cioè senza tenere conto del peso del piedritto. L’autopeso della fondazione selezionata sommato a Nd/Yfp produce la pressione ammissibile O, indicata nell’intestazione di ciascuna tabella. Yfp è il valore ponderato di Yfg e Yfq.

Tipi di travi

UNITÀ DI MISURAAML o M3Analisi del prezzo dell’unità – APU VOCE 307 – VOCE 308 DESCRIZIONE. Questa voce si riferisce alla produzione delle travi che collegano i pilastri a livello di fondazione. Nel caso di fondazioni ciclopiche in calcestruzzo, le travi sono collocate sulla fondazione e sono costruite in calcestruzzo e armate con il ferro indicato nei disegni della fondazione strutturale. Figura 1. Costruzione della trave di fondazione. a). Posizionamento del cestello di rinforzo. b). Posa delle casseforme. c). Trave di fondazione. Fonte: proprio: Quando è necessario far passare un tubo sotto la trave di fondazione, si deve fare attenzione a scavare prima di gettare il calcestruzzo. Quando è necessario superare la trave di fondazione, i tubi possono passare attraverso il primo corso di mattoni o il rivestimento, ma mai attraverso il centro delle travi o delle colonne, poiché ciò indebolisce la struttura.

Piano di travi

Un telaio rigido elementare può essere attaccato a un altro, e successivamente ad altri, sia in larghezza che in altezza, formando un “sistema a telaio continuo” in grado di fornire rigidità, sia rispetto alle sollecitazioni verticali che a quelle orizzontali.

In linea generale, si può dire che i telai rigidi in cemento armato saranno generalmente annegati nel terreno, mentre i sistemi rigidi in acciaio e in legno saranno generalmente collegati al terreno.

Così come nel caso delle pareti diciamo che irrigidiscono i piani strutturali fondamentalmente resistendo alle forze di taglio, possiamo dire che i telai rigidi irrigidiscono i piani strutturali, fondamentalmente resistendo alle forze di flessione.

È chiaro che, proprio come le pareti, anch’esse sono soggette a forze normali e di taglio generate dai carichi gravitazionali, ma ciò che voglio sottolineare è che l’indeformabilità del nodo fa sì che colonne e travi si flettano alternativamente quando resistono a carichi orizzontali e verticali.

Fascio universale

Se è fisicamente possibile, l’innalzamento della sezione è una soluzione immediata e ovvia che può risolvere un problema causato dalla quantità insufficiente di acciaio calcolato nel progetto o in cantiere.

Si tratta di un’altra delle soluzioni immediate che rinforzano esternamente il nostro elemento nel caso in cui presenti problemi causati da un deficit di capacità di flessione. Le lastre aderenti funzioneranno come un esoscheletro che assorbirà la deformazione in eccesso che la trave non può affrontare da sola.

Un’altra opzione molto efficace per il rinforzo di una trave è l’uso di armature esterne precompresse. In questo modo la trave riceve la controcurvatura necessaria per contrastare l’eccesso di flessione prodotto.

Come avrete visto dopo aver letto i 5 modi per rinforzare una trave, la maggior parte delle soluzioni prevede una corretta adesione tra il rinforzo e l’elemento strutturale, poiché la scelta dell’adesivo corretto e il suo posizionamento ottimale avranno un impatto sull’efficacia della soluzione stabilita.