Chi corre oer la ferrari

Mauro Forghieri

Nel 2020, quando aveva già firmato per la Ferrari, ha bissato il sesto posto nel Campionato del Mondo Piloti e ha ottenuto anche uno spettacolare podio al GP d’Italia, dove ha addirittura lottato per la vittoria con Pierre Gasly.

Nel 2016 Max è stato promosso alla Red Bull e Sainz ha dovuto continuare la sua progressione alla Toro Rosso, diventando sempre più costante, perdendo punti solo quando è stato colpito da problemi meccanici. Da lì, ha aspettato l’opportunità di passare alla Red Bull, come aveva fatto Max, e ha fatto pressioni perché gli fosse concesso di andare in prestito in un’altra squadra per poter brillare.

I piloti Ferrari nella storia

Le squadre di Formula 1 si stanno preparando per il ritorno in azione e la Ferrari sta facendo delle mosse per cercare di migliorare per la seconda metà della stagione. Quindi, per rispettare le regole della categoria in materia di collaudatori, il team ha confermato che una giovane stella della F2 guiderà una delle sue vetture per le sessioni di prove libere.

Robert Schwartzman, il giovane talento della F2 che guiderà la Ferrari in Formula 1F1 richiede a tutte le scuderie di nominare un pilota esordiente – definito come colui che ha partecipato a due Gran Premi o meno nella sua carriera – per prendere parte ad almeno una sessione di prove libere al volante della propria vettura.

In risposta, il vice team principal della scuderia italiana, Laurent Mekies, ha confermato di aver optato per il pilota russo-israeliano Robert Schwartzman, che dopo essere arrivato secondo nella stagione di F1 2021 dietro l’australiano Oscar Piastri è diventato collaudatore della Ferrari.

Alpha Tauri ha anche nominato il suo pilota esordiente per il Gran Premio del BelgioIn linea con la comunicazione della Ferrari, il team principal di Alpha Tauri, Franz Tost, ha confermato che consegnerà una delle sue vetture all’attuale pilota di F2 Liam Lawson per la prima sessione di prove libere sul circuito di Spa Francorchamps.

Scuderia ferrari

La Scuderia Ferrari è stata fondata da Enzo Ferrari nel 1929. All’inizio, utilizzando Alfa Romeo, come se fosse un tuner. Dopo una disputa con l’Alfa Romeo, che voleva rilevare la Ferrari, ruppe tutti gli accordi, iniziando la produzione di macchine e sviluppando la prima Ferrari totalmente prodotta da loro, la Tipo 815.

Enzo, appassionato di corse come nessun altro, era una figura estremamente rispettata e stimata. Il modo che trovò per finanziare i suoi progetti non fu altro che la produzione di auto sportive, creando forse involontariamente quelle che sarebbero poi diventate alcune delle auto più appassionate della storia.

In Formula 1, pur non avendo partecipato alla prima gara nella storia del campionato mondiale, non hanno perso una sola stagione da quando il campionato è stato creato nel 1950. Con prestazioni migliori o peggiori, le loro auto non hanno lasciato nessuno indifferente, con quasi tutti i più importanti piloti dell’epoca passati tra le loro fila.

Enrico Gualtieri

La guerra finisce e nel 1947, con la possibilità di utilizzare il suo cognome, il suo emblema caratteristico (il cavallino rampante) e la sua officina ricostruita a Maranello, nasce la Scuderia Ferrari come la conosciamo oggi. La sua prima vettura fu il Modello 125 con un motore da un litro e mezzo. Ferrari debutta con la sua vettura a Piacenza, in Italia, l’11 maggio 1947; la Ferrari conduce l’intera gara ma a soli tre giri dalla fine si rompe la pompa del carburante. Enzo definirebbe la 125 un “promettente fallimento”.

Sarebbe stato Gilles Villeneuve, un pilota spericolato e coraggioso, a diventare un eroe per gli appassionati di motorsport, in particolare per i tifosi della Ferrari. Nonostante non abbia vinto un campionato del mondo, le sue manovre in pista, come la lotta con René Arnoux nel Gran Premio di Francia del 1979, sono diventate un punto di riferimento per lo spirito combattivo della Scuderia di Maranello.

Il campionato mondiale costruttori è stato vinto nel 1982 e nel 1983, entrambi con pneumatici Goodyear. Tuttavia, fu un decennio di scarsi risultati per la Scuderia, nonostante tre secondi posti di piloti (Didier Pironi nel 1982, Michele Alboreto nel 1985 e Alain Prost nel 1990); a ciò si aggiunse la morte, nel 1982, di Gilles Villeneuve[15] e, nel 1988, del suo fondatore Enzo Ferrari.[16] Il successo della Scuderia nel Gran Premio di Francia del 1979 divenne un punto di riferimento per lo spirito combattivo della Scuderia di Maranello.